Tendicatena della distribuzione:piccola guida alla manutenzione
Come tutti sappiamo, la fzs 600 è una moto eterna. Vista l'età di molti esemplari, capita però che la catena della distribuzione diventi leggermente rumorosa e cominci a dare fastidio.
Questo è dovuto unicamente al non corretto funzionamento del tendicatena che, dopo quasi 16 anni (per le versioni 98 ma anche per le altre :lol:)non recupera prontamente il gioco.
Non si tratta mai di usura della catena della distribuzione che ha una vita mediamente equivalente a quella del motore (diciamo almeno un 200.000 km) a patto che non venga trascurata la sua regolare tensione.
per un corretto recupero e manutenzione seguire le seguenti istruzioni.
materiale necessario:
-cacciaviti a taglio e croce
- bussole e chiavi inglesi
-wd 40
-olio motore (un goccio)
procedura.
smontare nell'ordine:
sella, serbatoio, fianchetti, coperchi laterali ,batteria escatola filtro .
rimuovere le viti che fissano la scatola del filtro, svitare i fermi , sia dei collettori che dei 4 raccordi della scatola filtro.
a questo punto forzare dalle sedi i carburatori .
rimuovere la vite di fermo del cavo dello starter e rimuovere i soli due tubi del liquido di raffreddamento anteriori che vanno ai carburatori .
a questo punto spostare la batteria di carburatori su lato sinistro senza somontarli in modo da liberare l'accesso al tendicatena.
ora procedere come segue:
rimuovete il dado al centro del tendicatena in modo tale che, una volta smontato il tendicatena, questo non vada in completa estensione e si debba poi rifare la fasatura.
tolto il dado vi troverete al suo interno , una sfera e due molle coassiali .
ora , inserire la sesta marcia, togliere la moto dal cavalletto e spingere in dietro per un 3 -5 cm . tirare la frizione e rimettere la moto sul cavalletto.
a questo punto potete rimuovere il tendicatena.
una volta rimosso , sul fondo del tendicatena trovate una seconda sfera. estraetela, lavate tutto con il wd 40 .
ora , si recupera il gioco semplicemente inserendo il dito nel fondo del tendicatena e spingendo di un solo click il tendicatena verso l'esterno.
noterete che il tendicatena non è completamente esteso , segno che la catena della distribuzione è ancora in perfetto ordine. nel caso in cui , si trovasse a fine corsa , significa che siete intervenuti troppo tardi e la catena non tesa si è rovinata e va sostituita ). Attenzione. se non rimuovete la molla prima dello smontaggio del tendicatena vi ritrovate con il tendicatena e afine corsa con relativa errata procedura.
se avete fatto le cose in modo corrette avreterecuperato il gioco. lubrificate con il wd 40 il perno e d il fermo che vanno all'interno del motore .
riempite di olio motore il lato dove reinserirete successivamente la sfera. lasciate colare l'olio pulendolo.
rimontate il tendicatena e riavvitatelo a mano. stringete poco non serve Hulk. a questo punto reinserite la molla coassiale che farà colare l'olio motore (pulite) infilate la sfera nel tappo fermandola con del grasso e riavvitate. . rimontate tutto (caarburatori cavi tubi e viti )rimontate il serbatoio (ricordatevi di riaprire la benzina!!!) , rimontate la batteria e verificate il tutto.
non dovrebbe più esserci alcun rumorino di catena con la motocicletta in perfette condizioni .
tempo necessario max 2-3 ore.
nel caso siate alle prime armi, fate le foto con il cellulare per rimettere tutto nell'ordine corretto.
buon divertimento!!