Buongiorno
Ho usato la funzione di ricerca ma salvo errori non ho trovato nulla al riguardo.
Vi descrivo il mio problema: questa primavera ho montato presso rivenditore autorizzato il kit Mupo Road & Track che comprende Mono AB1 + kit all'anteriore di molle, pompanti e olio.
Gomme sono nuove, Dunlop RS3
Molla mono K=11,5. Io peso 90kg
Il meccanico mi monta tutto e regolazione set-up di base (però devo dire che non mi hanno misurato alcun tipo di sag).
Premetto che non sono uno smanettone e sto pian piano prendendo confidenza con il mezzo
Vi descrivo il comportamento a mio avviso anomalo: ogni asperità dell'asfalto viene prima assorbita dalla sospensione poi, in particolare al posteriore, restituita come uno schiaffo al mio fondoschiena. Della serie: in tangenziale i tagli trascersali dell'asfalto in corrispondenza dei ponti o, per intenderci, gli scalini di 2-3cm, sono delle botte notevoli, meno all'anteriore, più accentuate appunto dietro. Così forti che mi alzo leggermente sulle pedane (è un tragitto che faccio ogni giorno quindi so bene dove sono)
Caso vuole che l'altro giorno ero a fianco di una MV F4 e, volendo vedere se anche lei faceva uguale, sono stato al passo ma mentre io "sbattevo" ad ogni scalino, la F4 non si muoveva di una virgola e idem il pilota.
Ho provato anche in 2 con la mogliettina e sono andato al passo della Raticosa 2gg fa: impressione di assetto ben piantato e solido. Anche in appoggio di curva tiene benissimo la traiettoria senza effetto allargamento o chiusura, tanto da sembrare quasi più stabile che quando giro da solo. Effetto rimbalzo però solo leggermente migliorato ma però ancora presente, con tanto di ringraziamenti della moglie per alcune botte alla sua schiena.....
Non so, forse sbaglio io a pretendere eccessiva comodità? in realtà vorrei cercare equilibrio di confort/stabilità/fluidità....
A parte questo problema però devo dire che il feeling generale è sicuramente migliorato rispetto a prima: all'anteriore quando freni non affonda più di colpo ma con progressione. Inoltre aprendo gas sul dritto o all'uscita delle curve non si ha più la sensazione di schiacciamento/abbassamento posteriore con conseguente alleggerimento anteriore. In curva mantiene bene le traiettorie, molto meglio di prima.
Sicuramente andrò dal meccanico per parlarne però vorrei avere intanto la vs. opinione su quale può essere il registro da toccare per eliminare/ridurre questo effetto. Magari mi aiutate a capire il ragionamento logico che c'è dietro?
Esempio: mi verrebbe da dire che devo aumentare il freno in estensione perchè la molla ritorna in posizione troppo velocemente. E' corretto?
Grazie in anticipo per il tempo e l'aiuto.
Ciao