Come tutti sappiamo, la fzs 600 è una moto eterna. Vista l'età di molti esemplari, capita però che la catena della distribuzione diventi leggermente rumorosa e cominci a dare fastidio.
Questo è dovuto unicamente al non corretto funzionamento del tendicatena che, dopo quasi 16 anni (per le versioni 98 ma anche per le altre )non recupera prontamente il gioco.
Non si tratta mai di usura della catena della distribuzione che ha una vita mediamente equivalente a quella del motore (diciamo almeno un 200.000 km) a patto che non venga trascurata la sua regolare tensione.
per un corretto recupero e manutenzione seguire le seguenti istruzioni.
materiale necessario:
-cacciaviti a taglio e croce
- bussole e chiavi inglesi
-wd 40
-olio motore (un goccio)
procedura.
smontare nell'ordine:
sella, serbatoio, fianchetti, coperchi laterali ,batteria escatola filtro .
rimuovere le viti che fissano la scatola del filtro, svitare i fermi , sia dei collettori che dei 4 raccordi della scatola filtro.
a questo punto forzare dalle sedi i carburatori .
rimuovere la vite di fermo del cavo dello starter e rimuovere i soli due tubi del liquido di raffreddamento anteriori che vanno ai carburatori .
a questo punto spostare la batteria di carburatori su lato sinistro senza somontarli in modo da liberare l'accesso al tendicatena.
ora procedere come segue:
rimuovete il dado al centro del tendicatena in modo tale che, una volta smontato il tendicatena, questo non vada in completa estensione e si debba poi rifare la fasatura.
tolto il dado vi troverete al suo interno , una sfera e due molle coassiali .
ora , inserire la sesta marcia, togliere la moto dal cavalletto e spingere in dietro per un 3 -5 cm . tirare la frizione e rimettere la moto sul cavalletto.
a questo punto potete rimuovere il tendicatena.
una volta rimosso , sul fondo del tendicatena trovate una seconda sfera. estraetela, lavate tutto con il wd 40 .
ora , si recupera il gioco semplicemente inserendo il dito nel fondo del tendicatena e spingendo di un solo click il tendicatena verso l'esterno.
noterete che il tendicatena non è completamente esteso , segno che la catena della distribuzione è ancora in perfetto ordine. nel caso in cui , si trovasse a fine corsa , significa che siete intervenuti troppo tardi e la catena non tesa si è rovinata e va sostituita ). Attenzione. se non rimuovete la molla prima dello smontaggio del tendicatena vi ritrovate con il tendicatena e afine corsa con relativa errata procedura.
se avete fatto le cose in modo corrette avreterecuperato il gioco. lubrificate con il wd 40 il perno e d il fermo che vanno all'interno del motore .
riempite di olio motore il lato dove reinserirete successivamente la sfera. lasciate colare l'olio pulendolo.
rimontate il tendicatena e riavvitatelo a mano. stringete poco non serve Hulk. a questo punto reinserite la molla coassiale che farà colare l'olio motore (pulite) infilate la sfera nel tappo fermandola con del grasso e riavvitate. . rimontate tutto (caarburatori cavi tubi e viti )rimontate il serbatoio (ricordatevi di riaprire la benzina!!!) , rimontate la batteria e verificate il tutto.
non dovrebbe più esserci alcun rumorino di catena con la motocicletta in perfette condizioni .
tempo necessario max 2-3 ore.
nel caso siate alle prime armi, fate le foto con il cellulare per rimettere tutto nell'ordine corretto.
buon divertimento!!