Originariamente Scritto da
FumoBlu
Credimi, finche lo dici TU, e' esattamente al contrario
A me hanno sempe detto cosi!
Le pipette misurate da me erano tutte perfette...eppure, a 10/15 mila volt di esercizio sono in dipersione.......
Fai cosi, accendila.....e mettiti di fianco al motore e ascolta in silenzio.
Se senti il rumore di una scintilla, e' probabile che hai una pipetta andata.
Con Pietro2 abbiamo fatto cosi, risolvendo.
(ma era una 2001).
Con un altra moto, anche cambiando bobine, cavi e pipette, abbiamo migliorato ma non siamo riusciti ad evitare che dopo alcuni mesi si presentassero problemi gravi.
Non si tira giu' nulla per dare un occhio....se tiri giu', intervieni il che significa soldini.
La prova che dici con il cacciavite sulle fasciette serve a nulla perche le fasciette originali hanno un fermo.
Devi usare una piccola torcia a led e 2 occhi grossi cosi per guardare da tutti gli angoli. In caso di dubbi, pulitore freni spruzzato sopra...se alza il numero di giri li problema e' li'....
E' proprio per evitare di spendere soldini che devi fare di tutto per risolvere.
A naso, direi che l'andare a 3 e il dover rifare praticamente il motore e' legato.
Casualita'....anche quella una 2005.....
Quello che scrivo io assolutamente non e' un obligo per nessuno....e' un consiglio dato da esperienze dimostrabili e publiche.