Con quale ordine intervenire su ciclstica e posizione?

[Ufo]

Ecco io sono nella stessa esatta situazione. Quanto psendesti per intervenire sulle sospensioni? Eventualmente hai ancora le parti aftermarket da rivendere?

A suo tempo trovai un Ohlins 46 hrc usato a (mi pare a 400 €) che andava molto bene, molle ant. nuove sempre Ohlins 200 € montate.

Le molle sono rimaste sulla moto quandol'ho venduta mentre il mono, manubrio, arretratratori ecc. ecc. ecc. sono stati tutti venduti.
Mi sono rimasti solo il cupolino dubble bubble, i tamponi, il "castello" della GIVI per le 3 borse, tutta la viteria in ergal color oro per cupolino e carter motore.

[Lud7587]

Le pedane arretrate costano un botto e per la ina non sono nemmeno semplici da trovare, gli arretratori sono dei semplici supporti che spostano le pedane originali

Quindi, funzionalmente sono uguali. (o sbaglio? )

[Mel.82]

Quindi, funzionalmente sono uguali. (o sbaglio? )

Sì e no. Te le spostano un po' più indietro e un po' + in alto ma non è la stessa cosa di una pedana sportiva regolabile. Ha il malus (per la sportività) ma bonus (per la comodità) che mantieni la pedana originale che ha la gomma.
Costano però un decimo rispetto alle arretrate (io ho gli arretratori zetasassi, pagati credo 30€), e per me è stato sufficiente.

[Mel.82]

A suo tempo trovai un Ohlins 46 hrc usato a (mi pare a 400 €) che andava molto bene, molle ant. nuove sempre Ohlins 200 € montate.

Quindi circa un 600€... A me questa moto piace molto però boh.. non so se vale la pena di fare questa spesa.. Forse mi conviene cambiarla (è un po' che lo dico )..

[Ufo]

Quindi circa un 600€... A me questa moto piace molto però boh.. non so se vale la pena di fare questa spesa.. Forse mi conviene cambiarla (è un po' che lo dico )..

Dipende sempre da quanto prevedi di tenerla. Se pensi di farci questa stagione e l'anno prox inizi con una nuova, allora non ti conviene. Se ci fai almeno altre 2 stagioni (questa e la prossima) allora ci stai dentro. Cmq. considera che almeno il mono lo smonti prima di venderla e recuperi circa un 50/60 % del costo di acquisto.

[Mel.82]

In effetti la domanda è quella... Ci faccio la prossima stagione? La moto ha un difetto: è un giocattolo. E come tutti i giocattoli, andrebbe cambiato spesso
Comunque in effetti potrei anche farcela la prossima.. boh.. mmmm sospensioni e tubi in treccia?
Nel frattempo magari esce una versione un po' più touring della GSR 750 (mi sono innamorato del motore)

[Lud7587]

io ho gli arretratori zetasassi, pagati credo 30&#8364 e per me è stato sufficiente.

E probabilmente lo sarà anche per me

edit: ho guardato sul loro sito ma non c'è l'ombra di arretratori, solo pedane regolabili da 249 euro minimo. Tu dove le hai trovate?

[Ufo]

E probabilmente lo sarà anche per me

edit: ho guardato sul loro sito ma non c'è l'ombra di arretratori, solo pedane regolabili da 249 euro minimo. Tu dove le hai trovate?

io direttamente dalla zetasassi, se non ricordo male tramite GDA. le fecero a suo tempo utilizzando come dima le pedane originali di Mad4Mud

[Lud7587]

io direttamente dalla zetasassi, se non ricordo male tramite GDA. le fecero a suo tempo utilizzando come dima le pedane originali di Mad4Mud

Ho trovato la discussione

Sul loro sito però nulla....google mi trova un link sul kit fzs 600 della zetasassi (nel loro negozio) ma quando lo apro, niente....uff

Provo a mandarli una mail e vediamo, perchè in giro non ho trovato nulla

[stan]

Per esperienza diretta, se devi scegliere e se non vuoi cambiare moto (forse la soluzione più ragionevole vista l'età della fzs ), lascia perdere pedane, manubri, scarichi e cavolate varie, e concentrati sulle sospensioni anche se sono la cosa più costosa

Quando avevo la vecchia fzs600, ho fatto tutto quanto hai in mente tu (mono, forcella, manubrio) tranne le pedane arretrate.

Fidati, non c'è niente che cambi la moto in meglio quanto sistemare seriamente le sospensioni, soprattutto se le originali sono scarse come quelle della FZS.
In particolare ricordo l'impressionante cambiamento ottenuto con il nuovo mono (il meccanico mi sistemò la forcella prima, e dopo qualche giorno il mono che era arrivato in ritardo).

Se devo dare un giudizio per la FZS600, fatto 100 il miglioramento ottenibile con i 4 interventi, ti direi che con manubrio + pedane al massimo ottieni 10, 30 con la forcella e 60 con il mono (l'originale è veramente scarso), anche se per le sospensioni l'ideale sarebbe sistemarle insieme