[FZ1] Rapporti corti e sostituzione scarico

[argofz1]

ragazzi, la fz1 secondo me ha i rapporti eccessivamente lunghi, vorrei montare un pignone con un dente in meno ma vorrei sapere da voi se:
-il tacchimetro sballa di tanto
-i consumi aumentano sensibilmente.
Successivamente vorrei montare uno scarico completo (più che per le prestazioni per ridurre un pò il peso) ma ho anche qua dei dubbi:
-ci sono marche che prevedono l'utilizzo della valvola anche su un gruppo racing?
-la sonda lamba si può posizionare nello scarico non originale?
-dovrei (per forza) montare la powercommander o no?

Scusate le domande ma mi sareste molto utili se poteste chiarirmi un pò le idee...GRAZIE!Argofz1

[scatab]

ragazzi, la fz1 secondo me ha i rapporti eccessivamente lunghi, vorrei montare un pignone con un dente in meno ma vorrei sapere da voi se:
-il tacchimetro sballa di tanto
-i consumi aumentano sensibilmente.
Successivamente vorrei montare uno scarico completo (più che per le prestazioni per ridurre un pò il peso) ma ho anche qua dei dubbi:
-ci sono marche che prevedono l'utilizzo della valvola anche su un gruppo racing?
-la sonda lamba si può posizionare nello scarico non originale?
-dovrei (per forza) montare la powercommander o no?

Scusate le domande ma mi sareste molto utili se poteste chiarirmi un pò le idee...GRAZIE!Argofz1

se cambi il pignone avrai uno scarto di circa 6/7 km/h con la sesta sicuramete, con gli altri rapporti non so. cambiando il pignone con fz6 quella era la differenza. anke i km percosi registrati sul conta kilometri sono diversi con conseguente anticipo delle manutenzioni programmate.
il consumo non credo ke ti aumenti, anzi. riuscendo a tirare meglio le marce alte avrai meno bisogno di tenerla su di giri. ( nel mio 600 era così)
tanto tanto gusto in + in ripresa

[Realbiker]

Premessa: ma noi cosa ne sappiamo? Sei tra i primi possessori della FZ1 quindi sarai tu a fare da pioniere per le modifiche:

L'unica cosa che posso dirti che cambiando il pignone vai incontro ad uno scarto minimo e e consumi (ma guardiamo anche i consumi come sugli scooter? ) non cambieranno granchè....

Per le altre domande riguardo scarico e power commander credo sia una moto troppo nuova per avere informazioni sugli accessori after market

Saluti

[vinvic]

Bhe' per la centralina sicuramente potrai acquistare una centralina Rapid-Bike 3 o una Power Commander che ti permette di variare anche l' anticipo;

Per lo scarico bisogna vedere come si vogliono muovere tutte le ditte; se nell' ottica di una commercializzazione dell' intero scarico comprensivo di collettori .....della serie Full titanium (che porterebbe oltre che a dei benefici prestazionali ...se accoppiati ad una centralina, soprattutto ad una consistente riduzione di peso), oppure se si orienteranno verso la commercializzazione del solo terminale finale.

Io credo che per questo tipo di componenti aftermarket ci sara' da aspettare davvero poco; non ci dimentichiamo che stiamo parlando di una Ona base R1.....

[argofz1]

Bhe' per la centralina sicuramente potrai acquistare una centralina Rapid-Bike 3 o una Power Commander che ti permette di variare anche l' anticipo;

Per lo scarico bisogna vedere come si vogliono muovere tutte le ditte; se nell' ottica di una commercializzazione dell' intero scarico comprensivo di collettori .....della serie Full titanium (che porterebbe oltre che a dei benefici prestazionali ...se accoppiati ad una centralina, soprattutto ad una consistente riduzione di peso), oppure se si orienteranno verso la commercializzazione del solo terminale finale.

Io credo che per questo tipo di componenti aftermarket ci sara' da aspettare davvero poco; non ci dimentichiamo che stiamo parlando di una Ona base R1.....

già....speriamo... comunque credo di DOVER per forza sostituire il pignone.... cavoli, i rapporti sono veramente troppo lunghi...!!se peso che il mio vecchio Zetone a 5000 era già su una ruota mi rattristisco un pò..!!e non deve essere così visto che l'fz1 ha almeno 15cv buoni in più....Ciao!|

[darkdevil]

Consiglio di cambiare la corona con due denti in più, è vero che è più cara ma eviti eccessive torsioni della catena che gira su un asse più stretto e probabili (ma non certe) deformazioni all'asse del pignone

[MakoShark]

già....speriamo... comunque credo di DOVER per forza sostituire il pignone.... cavoli, i rapporti sono veramente troppo lunghi...!!se peso che il mio vecchio Zetone a 5000 era già su una ruota mi rattristisco un pò..!!e non deve essere così visto che l'fz1 ha almeno 15cv buoni in più....Ciao!|

Tanto ora se impenni ti confiscano la moto quindi ... stai con i rapporti lunghi che rischi meno

A parte questo, a mio parere , mettere uno scarico completo piu' centralina e' sempre un po' una boiata visto che l'incremento di prestazioni minimo senza un'adeguata elaborazione del motore non rende sicuramente i 1500 euro di spesa ... gli scarichi completi mi risultano essere tutti senza possibilita' di inserire la sonda e naturalmente senza catalizzatore ...

[argofz1]

già....speriamo... comunque credo di DOVER per forza sostituire il pignone.... cavoli, i rapporti sono veramente troppo lunghi...!!se peso che il mio vecchio Zetone a 5000 era già su una ruota mi rattristisco un pò..!!e non deve essere così visto che l'fz1 ha almeno 15cv buoni in più....Ciao!|

Tanto ora se impenni ti confiscano la moto quindi ... stai con i rapporti lunghi che rischi meno

A parte questo, a mio parere , mettere uno scarico completo piu' centralina e' sempre un po' una boiata visto che l'incremento di prestazioni minimo senza un'adeguata elaborazione del motore non rende sicuramente i 1500 euro di spesa ... gli scarichi completi mi risultano essere tutti senza possibilita' di inserire la sonda e naturalmente senza catalizzatore ...

guarda..probabilmente hai ragione ma un bello scarico racing più che x le prestazioni in senso assoluto mi interessa per il peso..comunque aspetto e vedo cosa esce.. intento spero che in questa settimana esca un portatarga decente....la rizoma mi ha scritto che dovrebbe essere quasi pronta...speriamo..