Saranno 10/15 anni che una moto giapponese non mi fa battere il cuore, ma di questa mi sono innamorato ieri alla prima foto vista
Ed essendoci sotto il motore CP3 della MT09 e una completa piattaforma elettronica di derivazione R1 non ho dubbi sul divertimento di guida
Giudizio da confermare una volta vista dal vero, ma per la prima volta dopo una vita posso dire brava Yamaha
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Molto bella, mi è venuta subito in mente la RD
L'unica cosa che il mio occhio non gradisce è quel taglio netto della carena.
Comunque va vista dal vivo
"Due cose sono infinite, l' universo e le stupidità umana, ma sul primo ho ancora dei dubbi" A.E.
"Violence is the last refuge of the incompetent"
Carina ma la carena tagliata con l'accetta sulla linea del serbatoio e il poliedro del codino mi convincono meno.
Per il resto a (probabili, tiro ad indovinare) 13k di euro sceglierei altro.
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La versione nuda sta a 11.600 euro, qui direi massimo 1.000 in più ma se sono furbi anche meno perché la moto è identica al 99%
Concordo va vista dal vero, ma per come la posso intendere finora sarebbe la mia scelta n°1 se volessi cambiare moto ora.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
se smontando il panettone di coda esce fuori un sellino per legare un bagaglio perchè no !! sicuro mi soffermerò ad osservarla per bene ad EICMA
p.s. sarà ottima, performante, economica, leggera e tutto ... ma nel 2023 mi sanguinano le orecchie a sentire che monta dischi da 298 mmvigliacca boia ma arrivare alla cifra tonda (come ha fatto il resto del mondo da decenni) gli costa fatica??
Stranezze giapponesi
Comunque come ti ho scritto di là, sotto il coprisella c'è appunto la sella, ed essendo la stessa coda della versione nuda ci vanno le stesse borse laterali con telaietto. Da verificare la posizione di guida, probabilmente più caricata di quella che ho sulla RS (ma anche qui i semimanubri sono sopra la piastra di sterzo) e ci sono pure le pedane regolabili su due posizioni, una alta e una bassa.
Sempre più interessante...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Come cambia una moto con un coprisella e una mezza carena. Chissà se hanno rivisto anche la ciclistica.
Ormai "inglesizzato"
Dai dati tecnici pare di no, poi se siano diverse le tarature non so. Ovviamente quota manubrio più bassa e sella più alta da terra.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
@pave
Questa derivazione dalla XSR900 mi piace assai.
http://velocity-moto.com/900f.html
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Figata !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
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