Il cruise può salvarti al massimo solo in autostrada, che "in teoria" il limite è sempre quello, ma su tutte le altre strade ti salvi solo se hai occhi ben aperti e rispetti tutti i limiti
Il cruise può salvarti al massimo solo in autostrada, che "in teoria" il limite è sempre quello, ma su tutte le altre strade ti salvi solo se hai occhi ben aperti e rispetti tutti i limiti
Qui ci sono infinite strade con i 50kh/h... Serve lì
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Fondatore FazerItalia & Presidente Onorario Club FazerItalia
Yamaha FZ1 Fazer Ocean Depth "MartaPower"
Il mio motto:
Se rispondo sintetico... è perché ho poco tempo Sicuramente non è perché sono acido
Sulla moto continuo a dire che è pericoloso, i tempi di risposta sono più lunghi
Lo pensavo anche sulla auto, ma non è così.
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Appena ti accorgi che devi frenare, quando non hai il cruise, togliendo il piede dal pedale del gas, la macchina già rallenta, poi ovvio premi il freno e ralenti di più. Con il cruise, devi o premere il tasto sul volante/joystic oppure andare con il piede sul freno (che avevi sicuramente a riposo poggiato sul pavimento).
In quel tempo tra decisione di frenare e frenare hai percorso vari metri (dipende poi dalla velocità impostata) a velocità costante e non in decellerazione, quindi lo spazio di arresto si allunga.
In moto ancora peggio, perchè avendo tolto la mano, quando la rimetti per frenare (sopratttuto se è un emergenza) puoi scompensare l'assetto andando sul manubrio con velocità e forza...
No no, niente cruise in moto, se voglio la comodità e devo fare viaggi lunghi vado in macchina e la moto è dietro a me sul carrello, e le gomme ringraziano...
Per chi fa tanti km di trasferimento secondo me è un accessorio veramente tanto ma tanto comodo.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Il modo più rapido per disattivare il cruise è premere (o tirare) la frizione. Basta veramente solo un'istante