Se il motore è a posto ed in temperatura, non ci sono particolari problemi ad utilizzarlo ad un alto numero di giri (a meno che Yamaha non abbia commesso errori nella progettazione , cosa da escludersi dato l'ampia diffusione di quel motore), al limite aumenta un po' l'usura, ma si è visto che quei motori sono comunque in grado di raggiungere (se effettuata la dovuta manutenzione) chilometraggi irraggiungibili dai più.
Altro discorso è arrivare spesso all'intervento del limitatore che tanto bene non fa agli organi di trasmissione e di distribuzione.
Infine, ma non per questo meno importante, sta il fatto che viaggiare a 14000 giri, già in seconda od in terza sei oltre il limiti di velocità consentiti e stai usufruendo di accelerazioni (se tieni la manopola del gas ben aperta) che possono compromettere la stabilità del veicolo rendendo la guida pericolosa.
Perdonatemi l'appunto, non voglio fare il bacchettone, ma se vengono poste domande "ingenue" e da "neofita" probabilmente chi le fa non è un guidatore "esperto" e potrebbe ritrovarsi a gestire situazioni inaspettate e fuori dal suo controllo con conseguenze che, a volte, possono portare a situazioni piuttosto "serie".
___________________ Chi non sa parla.............chi sa poco scrive...............chi sa agisce e realizza
Vivere è la cosa più rara al mondo, i più esistono solamente.
erman, lascialo perdere, questo dilettante....la mia moto mi racconta certe storie, dopo che lui l'ha cavalcata!!!!!! cosa vuoi che ne sappia...
eeehh I'm sorry...but not that much
toglierlo no, mi capita di usarlo a volte quando la curva non finisce mai e non riesco a chiuderla... e poi che soldi ti costa, io ho ancora le pasticche nuove
Se tutti ti sembrano fermi... forse sei tu a correre troppo!!!