Ma se è cieco ..............chi sa il cieco ?
Come fa a leggere
(ho fatto la battuta)
Ma se è cieco ..............chi sa il cieco ?
Come fa a leggere
(ho fatto la battuta)
Quelle foto lì è un pezzo che girano........Originariamente Scritto da Giorgione
qualcuno legge ??????
Mi auguro davvero che la nuova Fazerona NON sia così.......mi cadrebbe un mito!
a me non dispiace affatto.... anzi
ex possessore di una ina rossa nuda e fiammante :'(
..se bisogna segare con il flessibile,le pedane posteriori,
per toglierle...la compro pure io
ON THE ROAD AGAIN
GIGIMANETTA - EX FZS 600"R" - 2001
FZ6N "R"-2005
gigimanetta@fazeritalia.it
SEBASTIANO SEMPRE CON NOI
Ma dai raga quelle foto sono dei falsi assurdi......
Non si può snaturare così il concetto di Fazer! Allora se quella moto fosse entrata in produzione avrebbero dovuto creare la R1-S e la R1-N...
Per quanto riguarda il discorso dei cv... ti dirò, in una moto avere pochi cv può essere un problema (più di così non te puoi avere), averne molti non lo è mai (basta che giri di meno il gas, sapendo di avere potenza extra utile per le più svariate necessità)
Lamps
Hahaha proprio tu parli che hai una Z1000... che tira solo a partire dai 7000 in modo deciso e dai 9000 in poi si scatenaad ogni modo non credo sia una buona idea mettere il motore dell'attuale R1 (anche se "spostato in basso") perchè si rischierebbe di avere l'effetto negativissimo dell'attuale FZ6:cioè un motore tutto in alto, che su una nuda non serve ad una beneamata ceppa
Ad ogni modo penso che anche il motore della futura Fz1 sarà così, ma è troppo presto per avanzare ipotesi...
nella FZ6 e nella R1, questo difetto è MOLTO più accentuato che nella Z1000Hahaha proprio tu parli che hai una Z1000... che tira solo a partire dai 7000 in modo deciso e dai 9000 in poi si scatenaad ogni modo non credo sia una buona idea mettere il motore dell'attuale R1 (anche se "spostato in basso") perchè si rischierebbe di avere l'effetto negativissimo dell'attuale FZ6:cioè un motore tutto in alto, che su una nuda non serve ad una beneamata ceppa
Ad ogni modo penso che anche il motore della futura Fz1 sarà così, ma è troppo presto per avanzare ipotesi...
la Z1000 in basso va già molto bene di suo...alcuni dicono che è un po' vuota in basso, ma solo perchè la paragonano al altre naked 2 cilindri tipo Tuono o Monster SR4 ed ovviamente non c'è quella castagna. calcola che la Z1000 è l'unica maxi naked seria a 4 cilindri
l'unica maxinaked 4 cilindri SERIA è la brutale 920
E si hai scoperto l'acqua caldanella FZ6 e nella R1, questo difetto è MOLTO più accentuato che nella Z1000
Lo sanno pure gli automobilisti che i motori yama sono concepiti apposta per scatenarsi agli alti..nessuno entra in coppia come i motori Yamaha, e questo non vuol certo dire che sia un difetto, anzi, personalmente a me piace molto, è un discorso di allungo...ovvio che se sei abituato a tenerla bassa di giri ti stressa, ma allora non ti fai un 4 cilindri yamaha derivato R6 se vuoi farti le passeggiatine...
...te non farla mai scendere sotto i 9000 e vedi a che serve la coppia simil turbina
Poi abituato alla mia quando sono salito sullo z-750 nemmeno la sentivo entrare in coppia, na delusione totale...poi sto gran tiro ai bassi ma dove ce l'ha
Il discorso di erogazione motore è del tutto soggettivo, quindi non stare a dire che se tira in alto è un difetto perchè potrebbe esserlo solo per te che cambi le marce a 6000 Rpm.
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Queste tirano sempre, da 30 a 20000
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