ma senti senti hai qualcosa che mi stuzzica! fammi sapere meglio, sai i motociclisti sono per natura volubili subito dopo essere stati attaccati al loro "ferro" per anni...Originariamente Scritto da olitour
Quì ti volevo ....
vai di Steelfighter che facciamo coppia
siamo un vapore che appare e poi svanisce
ciao a tutti !!! il mio fazer 1000 è un cancello molto maneggiovele e quando hai preso un pò di misure il divertimento è assicurato !!! quando
per i passi svernicio i famosi "R"penso che i cancelli siano quelli !!!!
non offendiamo una gran moto !!!!
Daccordo che prendendoci le misure si lascia condurre con piacere, ma dobbiamo essere onesti con noi stessi (chi ti parla è votato alla FZS1000, forse più di chiunque altro su questo forumciao a tutti !!! il mio fazer 1000 è un cancello molto maneggiovele e quando hai preso un pò di misure il divertimento è assicurato !!! quando
per i passi svernicio i famosi "R"penso che i cancelli siano quelli !!!!
non offendiamo una gran moto !!!!), la Fazer 1000 ha notevoli svantaggi ciclistici rispetto alle moderne Naked. Ora se ti trovi sui tornanti dei passi alpini al fianco delle Hypersport non ti sarà difficile sverniciarle ed il tiro del poteroso motorone ti aiuterà, ma all'arrivo in cima al monte sarai stanco come un lottatore grecoromano per aver sollevato di peso la Ona ad ogni cambio di direzione.
Le quote ciclistiche la rendono tutt'altro che agile e l'inclinazione del cannotto di sterzo che la rende stabile e confortevole nei lunghi viaggi, la rende goffa e lenta nei coricamenti laterali.
E' opportuno che ci sia consapevolezza per ciò che si guida ed elevarla a libellula non è senz'altro onesto
Matteo74
Le TRE cose che amo di piu' nella vita sono DUE: LA MOTO!
LO SO CHE SI DURA FATICA !!! IL bello è quello , quando arrivi in cima al passo bello sudato e soddisfatto , la goduria è anche questa no!!!! con un pò di modifiche non è tanto iferiore alle super sport e poi ti da una gran sicurezza il nostro cancellone e anche se fai qualche cazzata ti da il modo di rimediare ,quasi sempre ......
Ha dimenticavo non so se amo piu la mia donna o la moto !!!!! anzi lo so visto che ho tolto anche le pedane dietro!!!!!
Ciao , ho avuto la fortuna di avere avuto la vecchia ina e di godere attualmente della Ona ...
cosa posso dire ... parto da cosa ho lasciato :
maneggevolezza e
facilità di guida
per migliorarla nella ciclistica ho dovuto prendere il kit FG per renderla più solida
cosa ho guadagnato :
motore
una ciclistica sincera .
per migliorarla nella guida
il primo passo è settare correttamente le sospensioni
il secondo cambiare l'olio delle forcelle (sae20) e farla diventare decisamente più solida .
il terzo cambiare stile di guida :
non è una bicicletta quindi si deve guidare di forza ma è difficile metterla in crisi e arrivi in cima ai passi con il fiatone ma contento .
Con la ina mi sentivo più in balia dell'anteriore ....troppo ballerino in tante condizioni persino in rettilineo e arrivavo lo stesso con il fiato lungo nelle soste .
quarto alzare il posteriore .
Eppoi giringiro sei troppo sintetico! esprimiti di più con tutti quei chilometri...Cambia.Forse la forcella è troppo inclinata o forse il maggior peso...o forse tanto motore poi non serve per andar veloce sul misto stretto che prediligo!
Ps: tra Motociclisti salutarsi,..E' salutare!
....Quanta strada (dal 09/2002,...) con le mie (4) Fazer? Oltre 520.000km,...
FZS 600 Fazer 54.000km, FZS 1000 Fazer 145.000km, FZ1 Fazer 21.000km, FZS 1000 Fazer
343.601km,...
Nel caso ,
cambia e orientati verso una 2 cilindri o un motard....
la fzs 1000 non è la regina del misto stretto....
E nessuno ha ancora parlato delle doti fuoristradistiche della FazerONA! Io mi sono cimentato su uno sterrato di parecchi Km, facendo il giro della Corsica e quando ho toccato di nuovo l'asfalto, sono sceso e ho baciato il suolo, come Cristoforo Colombo nella scoperta dell'America. Sono stato talmente stressato dall'esperienza che nei 3 giorni successivi non riuscivo più a superare i 70 Kmh. E questo perchè lo dico? Perchè ogni moto deve fare le cose per le quali è nata. La FZS1000 non è nata nè per la pista (anche se alcuni ce la portano), nè per i lunghissimi viaggi (anche se molti ce li fanno), nè per i passi alpini (anche se se li beve egregiamente), nè per il fuoristrada (anche se alcuni, costretti dalle circostanze, ce lo fanno). Questo cosa vuol dire? che la FazerONA è una moto universale. Io ne sono letteralmente innamorato e, se dovessi un giorno cambiarla (a malincuore), lo farò solo per un Bandit 1250S, che si può considerare la sorellona della Fazer 1000.
Accidenti sullo sterrato non ci sono mai andato
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